2月27日，晴日暖风轻拂海南琼海青葛渔港沿岸，沉寂了一个春节的工地重新沸腾。伴随着挖掘机的轰鸣与作业人员的忙碌身影，由中铁六局承建的青葛二级渔港升级改造项目正式按下节后复工复产的“启动键”。
走进施工现场，1台450挖机浮台船与2台水陆两栖挖机正协同作业，在港内东北角开展疏浚物倒运与平台堆砌，泥驳船已完成调试随时待命，铲斗式挖泥船、550挖机浮台船等核心设备也在加紧维修调试。
内蒙古西部的戈壁深处，临策铁路768公里的铁道线上已呈现一片忙碌景象。连日来，中铁六局电务公司维管分公司临策线三电维管人员迅速收心归位，全面开展节后复工安全检查与设备检修工作。
临策线地处沙漠戈壁，自然条件恶劣，复工伊始，维管人员便分组分段对管内信号、通信、电力设备展开全覆盖“体检”。截至目前，累计出动人员300余人次，检修信号设备120余组、通信基站20余座、电力线路500余公里，处理各类隐患20余项，设备优良率保持100%。
在中铁六局枣阳人民路大桥项目部，建设者们奔赴施工一线。
项目部在复工前便组织开展了全方位准备工作。复工后，项目部还建立了常态化安全巡查机制，及时发现并整改安全隐患，为项目建设筑牢坚实安全防线。
中铁六局交通分公司迅速吹响复工复产“集结号”，长春地铁5号线、深圳地铁22号线、自永高速SG3标等项目部闻令而动，坚持“安全为先、预防为主”原则，通过召开部署会、开展全员安全培训、组织拉网式隐患排查等举措，推动施工建设快速步入正轨。（工人日报客户端记者 赖志凯 沙剑青 通讯员 周荣涛 徐永春 徐创兵 宋毅）
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